噪聲，無(wú)論是對人體，還是設備，還是建筑結構都會(huì )造成大的危害。低噪音減速機時(shí)代的到來(lái)將會(huì )結束這一切。 噪聲會(huì )影響人的睡眠，使其生理功能受到一定影響，會(huì )讓聽(tīng)力下降，影響其它人的系統。 一般的噪聲對建筑物幾乎沒(méi)有什么影響，但是噪聲級超過(guò)140dB時(shí)，對輕型建筑開(kāi)始有破壞作用。例如，當超聲速飛機在低空掠過(guò)時(shí)，在飛機頭部和尾部會(huì )產(chǎn)生壓力和密度突變，經(jīng)地面反射后形成N形沖擊波，傳到地面時(shí)聽(tīng)起來(lái)像爆炸聲，這種特殊的噪聲叫做轟聲。在轟聲的作用下，建筑物會(huì )受到不同程度的破壞，如出現門(mén)窗損傷、玻璃破碎、墻壁開(kāi)裂、抹灰震落、煙囪倒塌等現象。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠，影響范圍較廣。此外，在建筑物附近使用空氣錘、打樁或爆破，也會(huì )導致建筑物的損傷。

對設備會(huì )造成以下這三種情況的影響：

1.使儀器設備受到干擾

2.使儀器設備失效

3.使儀器設備損壞

在現代社會(huì )，人們對環(huán)保越來(lái)越重視，建立環(huán)境友好型社會(huì )被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會(huì )形態(tài)，其內涵是人類(lèi)的生產(chǎn)和消費活動(dòng)與自然生態(tài)系統協(xié)調可持續發(fā)展。而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會(huì )的組成部分。

  齒輪減速電機是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速電機的應用范圍相當。而減速機的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會(huì )妨礙人們正常休息、學(xué)習和工作，低噪音型減速機理應是我們減速機器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。 齒輪減速機的噪音對工作平穩性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運動(dòng)精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運轉過(guò)程中機內齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。

通過(guò)優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，是經(jīng)過(guò)多年研究才提出的，表明確實(shí)可以明顯降低齒輪噪聲。 　　

兆威機電齒輪減速箱

降低齒輪減速電機運行時(shí)的齒輪驅動(dòng)噪聲是行業(yè)內的重要研究課題，不少學(xué)者都把齒輪驅動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠(chǎng)往往無(wú)法實(shí)施。兆威齒輪箱設計平臺在進(jìn)行變位系數合理分配、嚙合角優(yōu)化計算、滑移率和重合度校核等。