汽車(chē)靠背電機是一種運用在汽車(chē)座椅靠背調節上的驅動(dòng)齒輪箱電機，輸出功率在50W以下，直徑規格在38mm以下，電壓在24V以下的微型電機齒輪箱，主要驅動(dòng)結構由驅動(dòng)電機（微型馬達）、齒輪箱（減速器）組裝而成減速電機，具備減速、驅動(dòng)、提升扭矩功能，合理的調節座椅靠背角度；驅動(dòng)電機可采用直流有刷電機、直流無(wú)刷電機、步進(jìn)電機、空心杯電機、微型馬達作為驅動(dòng)源，減速器可采用行星齒輪箱、蝸輪蝸桿齒輪箱、普通齒輪箱作為減速驅動(dòng)系統，具有輕量化、智能化，結構設計經(jīng)湊，降低了電機齒輪箱驅動(dòng)系統的復雜性。具有低噪音，壽命長(cháng)的特色，適用于新車(chē)型或是替換產(chǎn)品，很大程度上提高了汽車(chē)座椅的舒適性及安全可靠性。為了滿(mǎn)足不同型號汽車(chē)座椅靠背調節需求，通常采用定制技術(shù)參數服務(wù)，例如功率，規格，轉速，速比，扭矩，噪音，精度，壽命，環(huán)境溫度，齒輪箱結構，電機類(lèi)型等技術(shù)參數是定制開(kāi)而成的，兆威機電股份有限公司提供一整套定制開(kāi)發(fā)解決方案服務(wù)。

定制開(kāi)發(fā)方案：

項目名稱(chēng)：汽車(chē)調節座椅應用

項目背景：蝸輪蝸桿減速調節不僅要根據人的需要來(lái)，還要看開(kāi)的是什么車(chē)，很難兼顧座椅視覺(jué)與舒適性的統一。假如開(kāi)的車(chē)是大眾，那么車(chē)頭就會(huì )比較突出，而且發(fā)動(dòng)機的傾斜角比較小，對于司機來(lái)說(shuō)其實(shí)是很好的，因為很輕松就能看到車(chē)頭，這時(shí)候就可以在視野的情況下提高座椅的舒適度了；如果你駕駛的是福特?？怂?，因為發(fā)動(dòng)機蓋傾斜角比較大，車(chē)頭又較短，那么必須要從安全角度去考慮，座椅不要調整太靠后，靠背也要稍微調的直一些，因為不容易看到車(chē)頭的位置；而如果是手動(dòng)擋的車(chē)，就需要把座椅調整到雙腳踏板能夠直接踩到底的程度，而且腿還需要能夠彎曲，說(shuō)的明白點(diǎn)就是你踩到底了還有足夠的力氣踩住。

解決方案：為提高行車(chē)舒適性，無(wú)需改變坐姿，使用控制鍵就可以對座椅進(jìn)行12向調整，提升無(wú)級調正。我們使用小型永磁直流電機結合斜齒進(jìn)行汽車(chē)座椅驅動(dòng)，通過(guò)門(mén)扶手上的控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制座椅電路通路和電流方向，提升智能調節座椅水平、高度、角度多功能調節的目的。

技術(shù)方案：電動(dòng)座椅的驅動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥。座椅調節器是由螺旋千斤和齒輪驅動(dòng)機構組成。蝸輪蝸桿驅動(dòng)裝置和座椅調節器之間用軟軸聯(lián)接。以上汽車(chē)調節座椅齒輪箱為特定客戶(hù)開(kāi)發(fā)設計，只作為汽車(chē)調節座椅齒輪箱的方案展示。