直流減速電機的軸承不可以過(guò)緊？各位商友們知道嗎？那么造成直流減速電機軸承過(guò)緊的原因是什么呢，今天兆威機電就給大家簡(jiǎn)單分析一下。一起來(lái)看看吧！

　 操作人員怕車(chē)廢端蓋軸承室，直流電機修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車(chē)到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量；另外，修理工人對于適當減少配合公差的大過(guò)盈量對直流減速電機的軸承減少噪聲有好處的認識不夠，比方在拆微型直流減速電機軸承時(shí)發(fā)現軸承外圈與端蓋配合好拆，就誤認為軸承配合過(guò)松，說(shuō)軸承“跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼，甚至更換端蓋，或更換軸承、擴大外圈直徑來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，常見(jiàn)的方法是將端蓋軸承室再擴大，然后鑲套，使軸承與端蓋軸承室配合緊密，其結果造成直流電機修后軸承噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現象。由于配合過(guò)緊，軸承發(fā)熱，使潤滑脂被擠出去，軸承跑道（軸承工作面）局部無(wú)潤滑油，軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生軸承故障。