變速箱齒輪對于大家而言可能比較陌生，不知道從哪里去了解這個(gè)產(chǎn)品，對于這樣的情況如何才能全面的清楚這個(gè)產(chǎn)品的特點(diǎn)呢？如何才能更清楚的了解這個(gè)產(chǎn)品的內部結構呢？如何才能在購買(mǎi)的時(shí)候弄清楚自己想要什么樣的產(chǎn)品呢？對于這種情況兆威給我們講述幾點(diǎn)，讓我們更全面的了解兆威，了解驅動(dòng)設備：

   變速箱齒輪驅動(dòng)比大；只要適當選擇行星驅動(dòng)的類(lèi)型及配齒方案，便可利用少數幾個(gè)齒輪而得到很大的驅動(dòng)比。在不作為動(dòng)力驅動(dòng)而主要用以傳遞運動(dòng)的行星機構中，其驅動(dòng)比可達到幾千。此外，變速箱齒輪驅動(dòng)由于他的三個(gè)基本構件都可以轉動(dòng)，故可提升運動(dòng)的合成與分解，以及有級和無(wú)級變速驅動(dòng)等復雜的運動(dòng)。

   變速箱齒輪體積小、重量輕、結構緊湊，傳遞功率大、承載能力；這個(gè)特點(diǎn)是由行星齒輪驅動(dòng)的結構等內在因素決定的，見(jiàn)下圖。

  1. 變速箱齒輪是共軸線(xiàn)式的驅動(dòng)裝置。各中心輪構成共軸線(xiàn)式的驅動(dòng)，輸入軸與輸出軸共軸線(xiàn)，使這種驅動(dòng)裝置長(cháng)度方向的尺寸大大縮小。

  2. 變速箱齒輪合理的利用了內嚙合。充分利用內嚙合承載能力和內齒輪（或內齒圈）的空間容積，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結構很緊湊而承載能力。

  3. 變速箱齒輪具有功率分流的原理。用幾個(gè)相同的行星齒輪均勻的分布在中心輪的周?chē)鷣?lái)共同分擔載荷，因而使每個(gè)齒輪所受的載荷較小，相應齒輪模數就可較小。在均載情況下，隨著(zhù)行星輪的增加，其外形尺寸隨之減小。