減速機安全系數是指在減速機選型時(shí)，結合工況及從動(dòng)機械等因數，確定減速機的使用系數（一般＞1，即減速機容量＞電機容量），來(lái)減速機額定的機械能和熱能有余量。影響因素包括運行時(shí)間，負載也稱(chēng)”載荷”情況等。

減速機安全系數的基本要求之一是使齒輪具有足夠的承載能力。目前，對于齒面、齒根和膠合的承載能力雖然有公認(標準)的計算方法，但是由于影響齒輪承載能力的因素(常用系數或參數表示)多，而且有些影響因素是相互矛盾、相互制約的，因此對于一個(gè)初步涉及齒輪設計的一般工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，要圓滿(mǎn)完成齒輪驅動(dòng)設計可能存在一定的困難。在減速機裝置的承載能力計算中，選用合適的安全系數重要，因為過(guò)大的安全系數將增大驅動(dòng)裝置的外廓尺寸和重量，提高了制造成本；而過(guò)小的安全系數又可能帶來(lái)意外的故障和危險性。一個(gè)合適的安全系數應該是在合理的制造成本；能使裝置滿(mǎn)足給定的可靠性要求。

齒輪接觸、彎曲疲勞強度的小安全系數：

高可靠度（失效率不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00

較高可靠度（失效率不大于1/1000） 1.25～1.30 、1.60

一般可靠度（失效率不大于1/100） 1.00～1.10 、1.25

低可靠度（失效率不大于1/10） 0.85 、1.00

選擇減速機安全系數要點(diǎn)：

1、齒輪箱中所有結構元件的加工精度與材料質(zhì)量的預計離散性。

2、齒輪損傷失效所引起的后果，例如輪齒彎曲折斷引起的后果一般都比齒面疲勞(點(diǎn)蝕)引起的后果嚴重，特別在有人身安全的場(chǎng)合，如起重機、電梯等。

3、有關(guān)裝配、安裝和使用條件的數據可靠性。

4、計算方法的可靠性。