力矩電機和減速電機都是應用廣泛的驅動(dòng)設備，在結構、原理、規格、性能特點(diǎn)、用途、技術(shù)參數都不一樣，下面詳細介紹兩種設備。

力矩電機是一種極數較多的特種電機，可以在電動(dòng)機低速甚至堵轉（即轉子無(wú)法轉動(dòng)）時(shí)仍能持續運轉，不會(huì )造成電動(dòng)機的損壞。而在這種工作模式下，電動(dòng)機可以提供穩定的力矩給負載（故名為力矩電動(dòng)機）。力矩電動(dòng)機也可以提供和運轉方向相反的力矩（剎車(chē)力矩）。力矩電機的軸不是以恒功率輸出動(dòng)力而是以恒力矩輸出動(dòng)力。

結構：

力矩電動(dòng)機可以視為是經(jīng)過(guò)力矩最佳化后的電動(dòng)機。力矩電動(dòng)機和一般電動(dòng)機的差異是允許很高的轉矩，其散熱性能也很好，因此在電動(dòng)機堵轉，大電流輸出的條件下也可以正常工作。

力矩電動(dòng)機一般會(huì )用直流無(wú)刷電動(dòng)機來(lái)設計，但有時(shí)也會(huì )用切換磁阻電動(dòng)機、感應電動(dòng)機。因為力矩電動(dòng)機沒(méi)有概念上的標準，因此有時(shí)會(huì )稱(chēng)為低速電動(dòng)機或是高轉矩電動(dòng)機。

力矩電動(dòng)機結構為甜甜圈形，分為轉子在外圈，定子在內圈的外轉子電動(dòng)機，以及定子在外圈，轉子在內圈的內轉子電動(dòng)機。因為相同尺寸下，外轉子可以產(chǎn)生較大的力矩，因此外轉子電動(dòng)機比較常用。

有些力矩電動(dòng)機只能在特定角度范圍內工作，無(wú)法旋轉一圈，這種力矩電動(dòng)機稱(chēng)為限制角度力矩電動(dòng)機（limited angle torque motor）或搖擺電動(dòng)機（swing motor）。也有線(xiàn)性電動(dòng)機考慮將類(lèi)似力矩電動(dòng)機的特性引入線(xiàn)性電動(dòng)機中。

分類(lèi)：

力矩電機包括：直流力矩電機、交流力矩電機、和無(wú)刷直流力矩電機。它廣泛應用于機械制造、紡織、造紙、橡膠、塑料、金屬線(xiàn)材和電線(xiàn)電纜等工業(yè)中。

原理：

恒轉矩特性力矩電動(dòng)機，能在一般較寬的轉速范圍內，使轉矩基本恒定，適用于轉速變化時(shí)，要求恒定轉矩的驅動(dòng)場(chǎng)合。例如，印染機械中，用若干輥軸傳送織物時(shí)，由于織物并不卷繞在輥軸上，而只是貼在輥軸表面上靠它來(lái)驅動(dòng)，輥軸直徑是不改變的，這種場(chǎng)合宜使用恒轉矩特性電動(dòng)機，以保證在任何速度下，轉矩恒定，織物的張力恒定。

減速電機

減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機生產(chǎn)廠(chǎng)，進(jìn)行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。

作用：

1.降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2.降速同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。

原理：

齒輪減速電機一般是通過(guò)把電動(dòng)機、內燃機或其他高速運轉的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機（或減速箱）輸入軸上的小齒輪帶動(dòng)大齒輪達到一定的減速目的，再采用多級這樣的結構，就可以大大降低轉速從而增加減速電機的輸出扭力。其核心“增力減速”作用是利用各級齒輪驅動(dòng)來(lái)達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成。

分類(lèi)：

按照驅動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速電機、蝸桿減速電機和行星齒輪減速電機；

按照驅動(dòng)級數不同可分為單級和多級減速電機；

按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速電機、圓錐齒輪減速電機和圓錐－圓柱齒輪減速電機；

按照驅動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式減速電機、分流式減速電機和同軸式減速電機。

按照驅動(dòng)電機可分為直流減速機、步進(jìn)減速機、空心杯減速機、伺服減速機等；