隨著(zhù)汽車(chē)智能化的發(fā)展，汽車(chē)座椅從手動(dòng)調節發(fā)展到現在的電動(dòng)調節模式，可以通過(guò)在座椅內部的汽車(chē)座椅電機調節座椅水平距離、前后高度、靠背的角度等。很多人認為電動(dòng)調節方式也結構會(huì )更加復雜，成本也更高，但事實(shí)上并非如此。電動(dòng)座椅在鎖止方面和普通手動(dòng)座椅并沒(méi)有實(shí)質(zhì)區別，只是推動(dòng)調節的動(dòng)力源不同。電動(dòng)座椅的整個(gè)系統一般由雙向電動(dòng)機、驅動(dòng)裝置和座椅調節器等組成。開(kāi)關(guān)接通后，電動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)齒輪、驅動(dòng)軸使軟軸轉動(dòng)，再驅動(dòng)座椅調節器運動(dòng)。當調節器到達行程終點(diǎn)時(shí)，軟軸停止轉動(dòng)，如此時(shí)電動(dòng)機仍在轉動(dòng)，其動(dòng)力將被橡膠聯(lián)軸節所吸收，用來(lái)防止座椅萬(wàn)一卡住時(shí)，電動(dòng)機過(guò)載知損壞。當控制開(kāi)關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來(lái)位置。為了防止電動(dòng)機過(guò)載，大多數永磁電動(dòng)機內裝熔絲。

汽車(chē)電動(dòng)座椅電機定制開(kāi)發(fā)產(chǎn)品：

產(chǎn)品名稱(chēng)：汽車(chē)調節座椅齒輪箱

產(chǎn)品說(shuō)明：使用小型永磁直流電機結合斜齒進(jìn)行汽車(chē)座椅驅動(dòng)，通過(guò)門(mén)扶手上的控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制座椅電路通路和電流方向，提升智能調節座椅水平、高度、角度多功能調節的目的。

隨著(zhù)5G即將開(kāi)始普及，汽車(chē)驅動(dòng)齒輪箱作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地智能驅動(dòng)硬件的將迎來(lái)快速發(fā)展，兆威專(zhuān)注于汽車(chē)齒輪箱開(kāi)發(fā)，主要圍繞汽車(chē)的齒輪驅動(dòng)部分為客戶(hù)做設計開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品主要涉及EPB、電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)門(mén)窗齒輪箱、汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗電機、風(fēng)門(mén)控制器、ABS剎車(chē)系統部件等等