汽車(chē)離合器是車(chē)輛驅動(dòng)系統的重要組成部分，隨著(zhù)混合動(dòng)力、新能源乃至智能汽車(chē)的盛行，汽車(chē)離合器門(mén)閥齒輪箱的研發(fā)顯得日益重要。此外，在零部件采購化的背景下，為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)，大型汽車(chē)零部件企業(yè)不斷向低成本和地區進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉移，而且轉移范圍越來(lái) 越大，包括從生產(chǎn)、制造到研發(fā)的各個(gè)環(huán)節。目前，新能源車(chē)現在已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展節能、環(huán)保的動(dòng)力科技，將成為一個(gè)能否走得更遠的重要因素。

一、提壓力控制閥、潤滑壓力安全閥的使用效率，使換檔操作更加便捷提舒適性；

二、增加了速比的分配，提了離合器和變速器結合的效能解決易熄火的問(wèn)題；

三、當負載超出設定的負載大值時(shí)，電機及減速箱仍可在設定的大扭矩工作，而不會(huì )因負載過(guò)大損壞，提了離合器的使用壽命；

四、優(yōu)化產(chǎn)品噪音及齒輪箱在使用過(guò)程的齒輪損壞。?

兆威通過(guò)對汽車(chē)離合器門(mén)閥齒輪箱方案的分析及設計，解決了小體積輸出大力矩又低噪音提離合器使用壽命的難題。適應在短時(shí)間內響應及在大電流下大力矩的輸出。讓離合器從動(dòng)缸的回油速度降低，從而讓離合器更慢地結合，以延長(cháng)半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，提舒適性，也不容易熄火。汽車(chē)離合器操縱閥，它包括壓力控制閥、潤滑壓力安全閥、微動(dòng)閥、節流閥、以及構成一帶微動(dòng)功能離合器操縱閥的閥體。為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，又不會(huì )因驅動(dòng)裝置的驅動(dòng)比過(guò)大而加大踏板行程，讓使用者在加速過(guò)程中不會(huì )有動(dòng)力中斷的感覺(jué)，使車(chē)輛的加速更加強勁、圓滑，我們利用的微型齒輪箱開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，通過(guò)發(fā)展耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、潤滑技術(shù)、裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及驅動(dòng)機理的探索，深入研究汽車(chē)離合器操縱閥的結構，在汽車(chē)離合器門(mén)閥齒輪箱的材質(zhì)及齒輪的優(yōu)化解決了大力距低噪音的問(wèn)題、提了汽車(chē)離合器的自身效能和使用壽命、又能提使用者的舒適性。以上產(chǎn)品為特定客戶(hù)開(kāi)發(fā)設計，只作為汽車(chē)齒輪箱的方案展示。我們可以根據客戶(hù)的特殊需求做產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)。