汽車(chē)上配置的轉向系統，大致可以分為三類(lèi)：(1)一種是機械式液壓動(dòng)力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動(dòng)助力轉向系統。今天我們主要介紹汽汽車(chē)轉向電動(dòng)機工作原理及轉向。

?電動(dòng)助力轉向系統(EPS)：英文全稱(chēng)是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS，它利用電動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉向。EPS的構成，不同的車(chē)盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

 主要工作原理：汽車(chē)在轉向時(shí)，轉矩(轉向)傳感器會(huì )“感覺(jué)”到轉向盤(pán)的力矩和擬轉動(dòng)的方向，這些信號會(huì )通過(guò)數據總線(xiàn)發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì )根據驅動(dòng)力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動(dòng)機控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機就會(huì )根據具體的需要輸出相應大小的轉動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉向的工作特性，你會(huì )感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē)，方向感更好，速時(shí)更穩，俗話(huà)說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般檔轎車(chē)使用這樣的助力轉向系統的比較多。

 兆威通過(guò)對電子駐車(chē)制動(dòng)系統的分析及設計，解決了小體積輸出大力矩的難題。在短時(shí)間內響應及在大電流下大力矩的輸出。對整個(gè)電子駐車(chē)系統的齒輪及齒形做修正在頻震動(dòng)下產(chǎn)品的可靠性。