在空間曲線(xiàn)嚙合理論的基礎上，研究平行軸線(xiàn)齒輪的驅動(dòng)機構。以螺旋線(xiàn)為中心線(xiàn)，研究截面為圓時(shí)主動(dòng)線(xiàn)齒的曲面方程，并以此構建主動(dòng)線(xiàn)齒輪齒面齒廓。以同軸心的圓截面為從動(dòng)線(xiàn)齒輪的齒廓截面，并根據從動(dòng)輪中心線(xiàn)構建從動(dòng)輪齒面方程。分析線(xiàn)齒輪嚙合驅動(dòng)時(shí)主動(dòng)線(xiàn)齒上的正反轉觸線(xiàn)，并根據空間曲線(xiàn)嚙合方程求出從動(dòng)線(xiàn)齒的正反轉觸線(xiàn)。此正反轉觸線(xiàn)應滿(mǎn)足從動(dòng)線(xiàn)齒輪中心線(xiàn)構建的圓截面從動(dòng)線(xiàn)輪齒面方程?？赏ㄟ^(guò)增加齒數提其重合度以提驅動(dòng)穩定性。通過(guò)建立線(xiàn)齒輪副3D模型并進(jìn)行運動(dòng)學(xué)模擬仿真試驗，結果表明，此方法構建的平行軸圓截面線(xiàn)齒輪裝配無(wú)法向側隙，且驅動(dòng)過(guò)程無(wú)干涉，能夠滿(mǎn)足設計的驅動(dòng)比需求。

  齒輪是機器和儀器中應用為的一種機械驅動(dòng)原件，它主要用于傳遞平行軸、相交軸、交錯軸之間的回轉運動(dòng)和轉矩。隨著(zhù)現代工業(yè)的逐漸發(fā)展，對齒輪的驅動(dòng)性能和質(zhì)量提出的要求越來(lái)越，齒輪嚙合理論也在逐步發(fā)展以適應新的驅動(dòng)需求，新的齒形得以出現。齒面是運動(dòng)的動(dòng)力變換的直接作用面，從初的矩形齒，擺線(xiàn)齒直至目前應用的漸開(kāi)線(xiàn)直、斜齒等，齒輪發(fā)展的各個(gè)歷史階段都伴隨著(zhù)嚙合齒面的創(chuàng )新發(fā)展。