齒輪減速機的噪音太大的主要原因發(fā)生是源于驅動(dòng)齒輪的沖突、振蕩激烈、維護保養、齒輪箱參數設計、部件老化（損壞）以及磕碰，怎么有用降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內外一個(gè)要點(diǎn)研討課題，現總結出如下7點(diǎn)原因和維護方法。 

1.齒輪減速機維護

下降減速機運行時(shí)的齒輪驅動(dòng)噪聲已成為行業(yè)界的重要研討課題，國內外不少學(xué)者都把齒輪驅動(dòng)中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動(dòng)載、振蕩和噪聲的首要因素。用修形的辦法，使其動(dòng)載荷及速度動(dòng)搖減至小，以到達下降噪聲的目的。這種辦法在實(shí)踐中證明是一種較有用的辦法。但是用這種辦法，工藝上需求有修形設備，廣大中、小廠(chǎng)往往無(wú)法施行。

2.技術(shù)參數優(yōu)化

經(jīng)過(guò)多年研討，提出了經(jīng)過(guò)優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪規劃辦法，也可顯著(zhù)下降減速機齒輪噪聲。

3.控制原材料的質(zhì)量

高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的條件前提，我公司用量大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。 不管通過(guò)何種途徑，原材料到廠(chǎng)后都要經(jīng)由嚴格的化學(xué)成分檢修、晶粒度測定、貞潔度評定。

4.控制齒輪的精度

齒輪精度的基本要求：經(jīng)實(shí)踐驗證，齒輪精度必需控制在GB10995－887~8級，線(xiàn)速度高于20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動(dòng)公差、齒向公差一定要穩定達到7級精度。其目的是及時(shí)調整熱處理變形，進(jìn)步齒形加工中的質(zhì)量。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要謹防齒根凸臺。

5.零部件松動(dòng)

在安裝時(shí)由于個(gè)別零部件的松動(dòng)(如軸承預緊機構，軸系定位機構等)，導致系統定位不準，非正常位置嚙合，軸系移動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這一系列需從設計結構出發(fā)，盡量各機構的聯(lián)接穩定，采用多種聯(lián)接方式。

6.驅動(dòng)部件損壞

在安裝時(shí)由于不當操作損傷驅動(dòng)部件，導致系統運動(dòng)不準確或運動(dòng)失穩;高速運動(dòng)部件由于受損導致油膜振動(dòng);人為造成運動(dòng)件動(dòng)不平衡;都產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這些原因在安裝過(guò)程中都是必須注意和盡量避免的。對無(wú)法修復的損傷零部件，必須予以更換，以系統獲得穩定的噪聲等級。

7.及時(shí)的潤滑和正確使用油品

不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對減速機產(chǎn)生不可估量的損害。高轉速時(shí)，齒輪齒面摩擦會(huì )產(chǎn)生大量的熱能，潤滑不當，將會(huì )導致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會(huì )增大。設計時(shí)要求齒輪副有適當的間隙(嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補償熱變形與貯存潤滑油脂)。潤滑油脂的正確使用和選擇，可系統安全有效運行，延緩劣化趨勢，穩定噪聲等級。