功率三分支驅動(dòng)系統由功率雙分支閉鎖輪系和行星輪系組成，為了揭示功率三分支驅動(dòng)系統的載荷分配機理，建立了功率閉環(huán)特性下的各齒輪扭轉角位移協(xié)調條件、力矩平衡條件、彈性支承條件，得到系統的均載系數，分析了安裝誤差、浮動(dòng)、扭轉剛度對均衡系數的影響。

  功率三分支齒輪驅動(dòng)系統，無(wú)論在承載能力，還是適用速度范圍上，較之其他結構都有明顯的特點(diǎn)，其保留了功率雙分支閉鎖輪系外嚙合驅動(dòng)和行星齒輪輪系的特點(diǎn)，組成部件已有長(cháng)期可靠運行歷史，設計、制造裝配方便，為艦船透平齒輪減速器的系列化創(chuàng )造有利條件；在同等條件下，尺寸質(zhì)量比功率雙分支閉鎖輪系更小，如果原動(dòng)率雙分支閉鎖輪系傳遞的轉矩需加大1/2，轉速范圍及所采用輪齒數據不變，采用功率三分支驅動(dòng)形式后，其外形各項尺寸均可基本不變，只是在后部行星分支處局部凸起，增加一個(gè)速行星分支和一個(gè)Ⅱ級小齒輪；可靠性強，行星齒輪輪系分支萬(wàn)一因損壞拆卸，剩下的功率雙分支閉鎖輪系扔可傳遞原設計轉矩的2/3.